คลังความรู้โยธาไทย 23/6/2025
ก่อสร้างถนนคอนกรีต แต่ผู้รับจ้างไม่ได้บดชั้นลูกรังบดอัดแน่นจะแก้ไขแบบแปลน
ก่อสร้างถนนคอนกรีต แต่ผู้รับจ้างไม่ได้บดชั้นลูกรังบดอัดแน่น จะแก้ไขแบบแปลนตัดงานบดอัดแน่นออกได้หรือไม่?
ก่อสร้างถนนคอนกรีต แต่ผู้รับจ้างไม่ได้บดชั้นลูกรังบดอัดแน่น
จะแก้ไขแบบแปลนตัดงานบดอัดแน่นออกได้หรือไม่?
คำถามจากผู้ปฏิบัติ:
ขอเรียนถามครับ
โครงการก่อสร้างถนน คสล. ตามแบบกำหนดชั้นลูกรังหนา 20 ซม. พร้อมบดอัด 95%
แต่ไม่ได้คิดค่างานบดอัดไว้ ผู้รับจ้างก็ไม่มีผลทดสอบมาให้
เราสามารถแก้ไขแบบตัดบดอัด 95% ออกได้หรือไม่ครับ?
จะมองเป็นการเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับจ้างหรือไม่ครับ?
ถนนสร้างเสร็จแล้วแต่ยังไม่ส่งงาน
⸻
ผมได้ตอบสั้นๆ ตามข้อมูลที่ได้รับ
เราทำหน้าที่อะไรในสัญญาจ้างก่อสร้างนี้?
ปกติในการคิดราคากลาง ค่าบดอัดมักรวมอยู่ในราคาต่อหน่วยอยู่แล้ว ไม่ต้องแสดงแยก
แบบกำหนดให้ทำอย่างไร ผู้รับจ้างก็ต้องทำอย่างนั้น
การไปแก้แบบเพื่อเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับจ้าง = เสี่ยงติดคุกครับ
ถ้าเจตนาของสัญญาคือให้บดอัด ผู้รับจ้างก็ต้องบดอัด
ให้ผมวิเคราะห์ สิ่งที่คุณทำ “ต้องบดอัดเท่านั้น ไม่บดอัดไม่ได้”
⸻
วิเคราะห์เชิงวิศวกรรม
1. โครงสร้างถนนไม่ใช่แค่ผิวทาง แต่เป็นระบบที่ต้องทำงานร่วมกัน
ถนนก็เหมือนตึกแถวที่วางราบกับพื้น — ชั้นลูกรังคือฐานราก ผิวคอนกรีตคือพื้นสำเร็จ
ถ้าฐานไม่แน่น บ้านก็พัง ถนนก็พังเช่นกัน
2. ผิวทางคอนกรีต (Rigid Pavement):
รับน้ำหนักโดยตรงจากล้อรถ
กระจายน้ำหนักไปยังชั้นล่าง
ไม่สามารถทำงานได้ดี ถ้าชั้นล่างไม่แน่น
3. ชั้นลูกรังบดอัดแน่น:
เป็นฐานรองรับผิวคอนกรีต
ป้องกันการทรุดตัว
ปรับระดับและลดการซึมน้ำ
ต้อง “บดอัดแน่น 95%” เพราะ
• เพิ่มความแข็งแรง
• ลดความเสี่ยงการทรุดในอนาคต
• ลดการซึมผ่านของน้ำ
• เป็นค่ามาตรฐานวิศวกรรม ไม่ใช่ตัวเลขลอยๆ
ถ้าไม่มีผลการทดสอบความแน่น (Field Density Test) = ไม่สามารถยืนยันคุณภาพของงานได้เลย
⸻
มิติด้านกฎหมายและระเบียบ:
1. ห้ามแก้สัญญาเพื่อลดคุณภาพงาน
มาตรา 97 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ และ ข้อ 165 แห่งระเบียบฯ ระบุชัดว่า
การแก้ไขสัญญาทำได้ “ก็ต่อเมื่อไม่เสียประโยชน์ของรัฐ”
ตัดงานบดอัดออก = ได้งานที่อ่อนแอกว่าที่ตกลงไว้ในสัญญา = ผิดกฎหมาย
2. ผู้รับจ้างต้องทำงานตามแบบ ไม่ว่าค่าใช้จ่ายจะอยู่ตรงไหนใน BOQ ก็ตาม
แม้จะไม่ได้แยกรายการค่าบดอัดไว้ชัดใน BOQ
แต่ในทางปฏิบัติการถอดราคากลาง งานบดอัด “รวมอยู่ในราคาต่อหน่วยของชั้นลูกรังแล้ว”
ไม่มีข้ออ้างว่า “ไม่คิดไว้”
เพราะผู้รับจ้างต้องศึกษาแบบก่อนเสนอราคา และต้องเสนอให้ครอบคลุมตามแบบทั้งหมด
3. การยอมตัดข้อกำหนดออก = เอื้อประโยชน์ผู้รับจ้าง
ขัดต่อ มาตรา 8 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ
ซึ่งกำหนดให้การจัดซื้อจัดจ้างต้อง “โปร่งใส มีการแข่งขันอย่างเป็นธรรม”
ถ้าหน่วยงานรัฐยอมตัดข้อกำหนดหลังได้ผู้รับจ้างแล้ว เท่ากับลดงานแต่ไม่ลดราคา เป็นการ “ลดต้นทุนให้ผู้รับจ้างโดยไม่เปิดโอกาสให้เจ้าอื่นแข่งขันอย่างเท่าเทียม”
⸻
หากยังไม่เทคอนกรีต — ต้องสั่งหยุด!
ให้ผู้ควบคุมงานสั่งหยุดงานตามระเบียบข้อ 178
ดำเนินการทดสอบความแน่นของชั้นลูกรัง
ถ้าไม่ผ่าน ต้องสั่งให้รื้อแล้วบดอัดใหม่
หากเทคอนกรีตไปแล้ว — ห้ามตรวจรับ!
ให้คณะกรรมการฯ ปฏิเสธการตรวจรับ
แจ้งผู้รับจ้างให้เจาะ Coring ตรวจสอบชั้นล่าง
ถ้าพิสูจน์ไม่ได้ หน่วยงานของรัฐต้องใช้สิทธิตามสัญญา
⸻
เมื่อถนนสร้างเสร็จแล้ว แต่ “ไม่ได้บดอัด” – จะทำอย่างไร?
ในทางกฎหมายและสัญญา หากถนนได้สร้างเสร็จแล้ว
แต่ผู้รับจ้าง ไม่ได้ทำงานให้ครบถ้วนตามแบบแปลน
โดยเฉพาะ “ไม่ได้บดอัดชั้นลูกรัง 95%”
ถือเป็นการส่งมอบงานที่ “ไม่เป็นไปตามสัญญา” โดยสิ้นเชิง
⸻
มาตรการที่หน่วยงานของรัฐสามารถดำเนินการได้:
1. บอกเลิกสัญญาได้ทันที
อาศัยอำนาจตาม
• พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ มาตรา 103(2) และ (3)
• สัญญาจ้างก่อสร้าง ข้อ 7
ผู้รับจ้างทำงานไม่ถูกต้องตามแบบแปลนรายการ
และไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่า “บดอัดแล้ว”
ถือเป็นเหตุบอกเลิกสัญญาทันที
⸻
2. หลังจากบอกเลิกสัญญา จะดำเนินการอย่างไรต่อ?
แนวทางที่หนึ่ง: “ยอมรับงานบางส่วน แล้วจ่ายเท่าที่ควร”
ใช้หลัก มาตรา 391 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์
ถ้าผู้ว่าจ้างเห็นว่างานที่ไม่เป็นไปตามสัญญา แต่ใช้ประโยชน์ได้
ให้จ่าย “ค่าการงานตามควรแก่กรณีนั้น”
โดยให้ดำเนินการตามแนวทาง หนังสือ ว.108 ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาพิจารณาว่าสมควรจะจ่ายเท่าไหร่
⸻
แนวทางที่สอง: “ไม่จ่ายอะไรเลย – รื้อทำใหม่กับผู้รับจ้างรายใหม่”
หากเห็นว่างานที่ได้ “ไม่ปลอดภัย – ไม่มั่นคง – ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรม”
หน่วยงานมีสิทธิ์ “ไม่จ่ายค่างานให้เลย”
และดำเนินการจัดจ้างผู้รับจ้างรายใหม่เพื่อ “รื้อและก่อสร้างใหม่”
ให้เป็นไปตามแบบแปลนเดิมโดยสมบูรณ์
ใช้สิทธิตามสัญญาข้อ 18 วรรคท้าย และหนังสือเวียน ว.108
โดยให้ผู้รับจ้างเดิม “ชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมด”
และหากไม่ชำระ – สามารถใช้หลักประกันสัญญามาหักได้ทันที
https://www.yotathai.com/passadu/w-108 <ว108
⸻
คำเตือน:
หากเจ้าหน้าที่รัฐรับงานโดยไม่มีการพิสูจน์ว่า “บดอัด 95%”
เท่ากับ “รับงานที่ผิดแบบ” และ “ละเว้นการปฏิบัติหน้าที่”
อาจถูกดำเนินคดีตาม มาตรา 120 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ
หรือแม้แต่กฎหมายอาญาฐานละเว้นโดยทุจริต
⸻
สรุปสุดท้าย:
งานถนน = ระบบทางวิศวกรรม
ผู้รับจ้าง = ต้องทำตามแบบ
เจ้าหน้าที่รัฐ = ต้องรักษาผลประโยชน์ของแผ่นดิน
ห้ามแก้แบบเพื่อลบงานที่ไม่ได้ทำ
ห้ามตรวจรับงานที่ไม่มีหลักฐานยืนยันคุณภาพ
ห้ามจ่ายค่างานโดยไม่มีเหตุทางวิศวกรรมและกฎหมายรองรับ
⸻
ฝากถึงเพื่อนข้าราชการ:
อย่าลืมว่า แบบแปลนคือหัวใจของสัญญา
หากใครเปลี่ยนใจ… โดยไม่เปลี่ยนแบบตามขั้นตอน
สุดท้ายคนที่ต้อง “รับผิด” อาจไม่ใช่ผู้รับจ้าง แต่คือ “คุณเอง”
~~~~~~~~~~
แชร์ได้ , save ไว้ศึกษาส่วนตัวได้ , ห้ามนำไปโพสซ้ำหรือใช้งานที่อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต สงวนสิทธิ์ตามกฎหมาย
~~~~~~~~~~
สนใจอบรมกับ Yotathai
เลือกเรียนในหัวข้อที่ใช่สำหรับสายงานช่างและงานภาครัฐ
ราคากลางงานก่อสร้าง + ค่า K
https://training.yotathai.com/con-k
ราคากลาง + การใช้ AI ช่วยจัดทำราคากลาง
https://training.yotathai.com/con-ai
ราคากลาง + สัญญาจ้างก่อสร้าง
https://training.yotathai.com/contract
กฎหมายปกครอง + งานจ้างก่อสร้าง
https://training.yotathai.com/law-work
การจัดจ้างก่อสร้าง + การบริหารสัญญา + การตรวจรับ
https://training.yotathai.com/govbuild
SketchUp BIM + LayOut
https://training.yotathai.com/sketchup
..........
อบรมออนไลน์
https://yotathai.link/online-training อบรมออนไลน์
..........
https://yotathai.link/lecturer เชิญวิทยากรบรรยาย
https://yotathai.link/office ติดต่อทีมงานโยธาไทย (Line@)
https://yotathai.link/training สมัครอบรมกับโธาไทย
https://yotathai.link/chat กลุ่มสนทนาใน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/news รับข่าวสารผ่าน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/club กลุ่มปรึกษาปัญหาใน FB(ฟรี)
https://yotathai.link/fb-gp กลุ่มปรึกษาปัญหาจัดจ้างก่อสร้าง ใน FB (ฟรี)
https://yotathai.link/shop ร้านค้าโยธาไทย
https://yotathai.link/premix ยางมะตอยโยธาพรีมิกซ์
https://yotathai.link/alum สารส้ม-คลอรีน
https://yotathai.link/program โปรแกรมคอมพิวเตอร์
https://yotathai.link/program-k โปรแกรมค่า k
https://yotathai.link/program-factorf โปรแกรม Factor F
https://yotathai.link/program-unitcost โปรแกรมคำนวณวัสดุมวลรวม
https://yotathai.link/program-sketchup โปรแกรม SketchUp
https://roadprice.yotathai.com โปรแกรม ROAD PRICE ประมาณราคางานทาง
https://yotathai.link/rebars เขียนเหล็กเสริมใน SketchUp
https://yotathai.link/k-cal รับคำนวณค่า K
จะแก้ไขแบบแปลนตัดงานบดอัดแน่นออกได้หรือไม่?
คำถามจากผู้ปฏิบัติ:
ขอเรียนถามครับ
โครงการก่อสร้างถนน คสล. ตามแบบกำหนดชั้นลูกรังหนา 20 ซม. พร้อมบดอัด 95%
แต่ไม่ได้คิดค่างานบดอัดไว้ ผู้รับจ้างก็ไม่มีผลทดสอบมาให้
เราสามารถแก้ไขแบบตัดบดอัด 95% ออกได้หรือไม่ครับ?
จะมองเป็นการเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับจ้างหรือไม่ครับ?
ถนนสร้างเสร็จแล้วแต่ยังไม่ส่งงาน
⸻
ผมได้ตอบสั้นๆ ตามข้อมูลที่ได้รับ
เราทำหน้าที่อะไรในสัญญาจ้างก่อสร้างนี้?
ปกติในการคิดราคากลาง ค่าบดอัดมักรวมอยู่ในราคาต่อหน่วยอยู่แล้ว ไม่ต้องแสดงแยก
แบบกำหนดให้ทำอย่างไร ผู้รับจ้างก็ต้องทำอย่างนั้น
การไปแก้แบบเพื่อเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับจ้าง = เสี่ยงติดคุกครับ
ถ้าเจตนาของสัญญาคือให้บดอัด ผู้รับจ้างก็ต้องบดอัด
ให้ผมวิเคราะห์ สิ่งที่คุณทำ “ต้องบดอัดเท่านั้น ไม่บดอัดไม่ได้”
⸻
วิเคราะห์เชิงวิศวกรรม
1. โครงสร้างถนนไม่ใช่แค่ผิวทาง แต่เป็นระบบที่ต้องทำงานร่วมกัน
ถนนก็เหมือนตึกแถวที่วางราบกับพื้น — ชั้นลูกรังคือฐานราก ผิวคอนกรีตคือพื้นสำเร็จ
ถ้าฐานไม่แน่น บ้านก็พัง ถนนก็พังเช่นกัน
2. ผิวทางคอนกรีต (Rigid Pavement):
รับน้ำหนักโดยตรงจากล้อรถ
กระจายน้ำหนักไปยังชั้นล่าง
ไม่สามารถทำงานได้ดี ถ้าชั้นล่างไม่แน่น
3. ชั้นลูกรังบดอัดแน่น:
เป็นฐานรองรับผิวคอนกรีต
ป้องกันการทรุดตัว
ปรับระดับและลดการซึมน้ำ
ต้อง “บดอัดแน่น 95%” เพราะ
• เพิ่มความแข็งแรง
• ลดความเสี่ยงการทรุดในอนาคต
• ลดการซึมผ่านของน้ำ
• เป็นค่ามาตรฐานวิศวกรรม ไม่ใช่ตัวเลขลอยๆ
ถ้าไม่มีผลการทดสอบความแน่น (Field Density Test) = ไม่สามารถยืนยันคุณภาพของงานได้เลย
⸻
มิติด้านกฎหมายและระเบียบ:
1. ห้ามแก้สัญญาเพื่อลดคุณภาพงาน
มาตรา 97 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ และ ข้อ 165 แห่งระเบียบฯ ระบุชัดว่า
การแก้ไขสัญญาทำได้ “ก็ต่อเมื่อไม่เสียประโยชน์ของรัฐ”
ตัดงานบดอัดออก = ได้งานที่อ่อนแอกว่าที่ตกลงไว้ในสัญญา = ผิดกฎหมาย
2. ผู้รับจ้างต้องทำงานตามแบบ ไม่ว่าค่าใช้จ่ายจะอยู่ตรงไหนใน BOQ ก็ตาม
แม้จะไม่ได้แยกรายการค่าบดอัดไว้ชัดใน BOQ
แต่ในทางปฏิบัติการถอดราคากลาง งานบดอัด “รวมอยู่ในราคาต่อหน่วยของชั้นลูกรังแล้ว”
ไม่มีข้ออ้างว่า “ไม่คิดไว้”
เพราะผู้รับจ้างต้องศึกษาแบบก่อนเสนอราคา และต้องเสนอให้ครอบคลุมตามแบบทั้งหมด
3. การยอมตัดข้อกำหนดออก = เอื้อประโยชน์ผู้รับจ้าง
ขัดต่อ มาตรา 8 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ
ซึ่งกำหนดให้การจัดซื้อจัดจ้างต้อง “โปร่งใส มีการแข่งขันอย่างเป็นธรรม”
ถ้าหน่วยงานรัฐยอมตัดข้อกำหนดหลังได้ผู้รับจ้างแล้ว เท่ากับลดงานแต่ไม่ลดราคา เป็นการ “ลดต้นทุนให้ผู้รับจ้างโดยไม่เปิดโอกาสให้เจ้าอื่นแข่งขันอย่างเท่าเทียม”
⸻
หากยังไม่เทคอนกรีต — ต้องสั่งหยุด!
ให้ผู้ควบคุมงานสั่งหยุดงานตามระเบียบข้อ 178
ดำเนินการทดสอบความแน่นของชั้นลูกรัง
ถ้าไม่ผ่าน ต้องสั่งให้รื้อแล้วบดอัดใหม่
หากเทคอนกรีตไปแล้ว — ห้ามตรวจรับ!
ให้คณะกรรมการฯ ปฏิเสธการตรวจรับ
แจ้งผู้รับจ้างให้เจาะ Coring ตรวจสอบชั้นล่าง
ถ้าพิสูจน์ไม่ได้ หน่วยงานของรัฐต้องใช้สิทธิตามสัญญา
⸻
เมื่อถนนสร้างเสร็จแล้ว แต่ “ไม่ได้บดอัด” – จะทำอย่างไร?
ในทางกฎหมายและสัญญา หากถนนได้สร้างเสร็จแล้ว
แต่ผู้รับจ้าง ไม่ได้ทำงานให้ครบถ้วนตามแบบแปลน
โดยเฉพาะ “ไม่ได้บดอัดชั้นลูกรัง 95%”
ถือเป็นการส่งมอบงานที่ “ไม่เป็นไปตามสัญญา” โดยสิ้นเชิง
⸻
มาตรการที่หน่วยงานของรัฐสามารถดำเนินการได้:
1. บอกเลิกสัญญาได้ทันที
อาศัยอำนาจตาม
• พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ มาตรา 103(2) และ (3)
• สัญญาจ้างก่อสร้าง ข้อ 7
ผู้รับจ้างทำงานไม่ถูกต้องตามแบบแปลนรายการ
และไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่า “บดอัดแล้ว”
ถือเป็นเหตุบอกเลิกสัญญาทันที
⸻
2. หลังจากบอกเลิกสัญญา จะดำเนินการอย่างไรต่อ?
แนวทางที่หนึ่ง: “ยอมรับงานบางส่วน แล้วจ่ายเท่าที่ควร”
ใช้หลัก มาตรา 391 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์
ถ้าผู้ว่าจ้างเห็นว่างานที่ไม่เป็นไปตามสัญญา แต่ใช้ประโยชน์ได้
ให้จ่าย “ค่าการงานตามควรแก่กรณีนั้น”
โดยให้ดำเนินการตามแนวทาง หนังสือ ว.108 ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาพิจารณาว่าสมควรจะจ่ายเท่าไหร่
⸻
แนวทางที่สอง: “ไม่จ่ายอะไรเลย – รื้อทำใหม่กับผู้รับจ้างรายใหม่”
หากเห็นว่างานที่ได้ “ไม่ปลอดภัย – ไม่มั่นคง – ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรม”
หน่วยงานมีสิทธิ์ “ไม่จ่ายค่างานให้เลย”
และดำเนินการจัดจ้างผู้รับจ้างรายใหม่เพื่อ “รื้อและก่อสร้างใหม่”
ให้เป็นไปตามแบบแปลนเดิมโดยสมบูรณ์
ใช้สิทธิตามสัญญาข้อ 18 วรรคท้าย และหนังสือเวียน ว.108
โดยให้ผู้รับจ้างเดิม “ชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมด”
และหากไม่ชำระ – สามารถใช้หลักประกันสัญญามาหักได้ทันที
https://www.yotathai.com/passadu/w-108 <ว108
⸻
คำเตือน:
หากเจ้าหน้าที่รัฐรับงานโดยไม่มีการพิสูจน์ว่า “บดอัด 95%”
เท่ากับ “รับงานที่ผิดแบบ” และ “ละเว้นการปฏิบัติหน้าที่”
อาจถูกดำเนินคดีตาม มาตรา 120 แห่ง พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้างฯ
หรือแม้แต่กฎหมายอาญาฐานละเว้นโดยทุจริต
⸻
สรุปสุดท้าย:
งานถนน = ระบบทางวิศวกรรม
ผู้รับจ้าง = ต้องทำตามแบบ
เจ้าหน้าที่รัฐ = ต้องรักษาผลประโยชน์ของแผ่นดิน
ห้ามแก้แบบเพื่อลบงานที่ไม่ได้ทำ
ห้ามตรวจรับงานที่ไม่มีหลักฐานยืนยันคุณภาพ
ห้ามจ่ายค่างานโดยไม่มีเหตุทางวิศวกรรมและกฎหมายรองรับ
⸻
ฝากถึงเพื่อนข้าราชการ:
อย่าลืมว่า แบบแปลนคือหัวใจของสัญญา
หากใครเปลี่ยนใจ… โดยไม่เปลี่ยนแบบตามขั้นตอน
สุดท้ายคนที่ต้อง “รับผิด” อาจไม่ใช่ผู้รับจ้าง แต่คือ “คุณเอง”
~~~~~~~~~~
แชร์ได้ , save ไว้ศึกษาส่วนตัวได้ , ห้ามนำไปโพสซ้ำหรือใช้งานที่อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต สงวนสิทธิ์ตามกฎหมาย
~~~~~~~~~~
สนใจอบรมกับ Yotathai
เลือกเรียนในหัวข้อที่ใช่สำหรับสายงานช่างและงานภาครัฐ
ราคากลางงานก่อสร้าง + ค่า K
https://training.yotathai.com/con-k
ราคากลาง + การใช้ AI ช่วยจัดทำราคากลาง
https://training.yotathai.com/con-ai
ราคากลาง + สัญญาจ้างก่อสร้าง
https://training.yotathai.com/contract
กฎหมายปกครอง + งานจ้างก่อสร้าง
https://training.yotathai.com/law-work
การจัดจ้างก่อสร้าง + การบริหารสัญญา + การตรวจรับ
https://training.yotathai.com/govbuild
SketchUp BIM + LayOut
https://training.yotathai.com/sketchup
..........
อบรมออนไลน์
https://yotathai.link/online-training อบรมออนไลน์
..........
https://yotathai.link/lecturer เชิญวิทยากรบรรยาย
https://yotathai.link/office ติดต่อทีมงานโยธาไทย (Line@)
https://yotathai.link/training สมัครอบรมกับโธาไทย
https://yotathai.link/chat กลุ่มสนทนาใน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/news รับข่าวสารผ่าน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/club กลุ่มปรึกษาปัญหาใน FB(ฟรี)
https://yotathai.link/fb-gp กลุ่มปรึกษาปัญหาจัดจ้างก่อสร้าง ใน FB (ฟรี)
https://yotathai.link/shop ร้านค้าโยธาไทย
https://yotathai.link/premix ยางมะตอยโยธาพรีมิกซ์
https://yotathai.link/alum สารส้ม-คลอรีน
https://yotathai.link/program โปรแกรมคอมพิวเตอร์
https://yotathai.link/program-k โปรแกรมค่า k
https://yotathai.link/program-factorf โปรแกรม Factor F
https://yotathai.link/program-unitcost โปรแกรมคำนวณวัสดุมวลรวม
https://yotathai.link/program-sketchup โปรแกรม SketchUp
https://roadprice.yotathai.com โปรแกรม ROAD PRICE ประมาณราคางานทาง
https://yotathai.link/rebars เขียนเหล็กเสริมใน SketchUp
https://yotathai.link/k-cal รับคำนวณค่า K
