YOTATHAI
กลับไปพัสดุ จัดซื้อจัดจ้าง
คลังความรู้โยธาไทย 9/12/2025

โครงการก่อสร้างภาครัฐ: เมื่อผู้รับจ้าง “ไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่หน้างาน”

โครงการก่อสร้างภาครัฐ: เมื่อผู้รับจ้าง “ไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่หน้างาน”

 โครงการก่อสร้างภาครัฐ: เมื่อผู้รับจ้าง “ไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่หน้างาน”

ทั้งฝ่ายรัฐและผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรให้ถูกต้องตามระเบียบและกฎหมายวิชาชีพ



งานก่อสร้างภาครัฐ โดยเฉพาะงานถนนและโครงสร้างพื้นฐาน
เป็นงานที่ต้องควบคุมตาม กฎหมายวิชาชีพวิศวกรรม
ดังนั้น “การไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่หน้างาน” ไม่ใช่เรื่องเล็ก
แต่เป็น การผิดทั้งสัญญาจ้าง และผิดกฎหมายวิชาชีพ 

ภาพนี้อธิบายขั้นตอนที่ถูกต้องที่สุด เมื่อพบว่าผู้รับจ้าง “ร้าง” ผู้ควบคุมงาน
เพื่อให้ทุกฝ่ายทำงานอย่างโปร่งใส และคุ้มครองประโยชน์ของประเทศ



 ปัญหาหลักที่เกิดขึ้นเมื่อไร้ผู้ควบคุมงาน

• งานก่อสร้างเสี่ยงผิดแบบ ผิดมาตรฐาน
• ขาดบุคลากรสำคัญ 2 ตำแหน่ง → ผู้แทนตามสัญญา + วิศวกรควบคุม
• กระทบความปลอดภัยของประชาชนโดยตรง



 ขั้นตอนรับมือของ “ฝ่ายรัฐ” ตามระเบียบ

① ผู้ควบคุมงานของรัฐ “สั่งหยุดงานทันที” 

เพื่อป้องกันงานที่ทำโดยไม่มีการควบคุมทางเทคนิค

② บันทึกหลักฐาน + รายงานด่วน 

จดบันทึกหน้างาน ถ่ายภาพ แล้วรายงานคณะกรรมการตรวจรับฯ โดยเร็ว

③ คณะกรรมการตรวจรับฯ ตรวจสอบและแจ้งเตือน 

ตรวจข้อเท็จจริง และออกหนังสือเตือนให้ผู้รับจ้างแก้ไขการผิดสัญญา



 ผลที่ตามมาหากผู้รับจ้างเพิกเฉย

 อาจถูก “บอกเลิกสัญญา”

เมื่อไม่แก้ไขตามคำสั่งและไม่จัดผู้ควบคุมงานให้ถูกต้อง

 เสี่ยงถูกพิจารณาเป็น “ผู้ทิ้งงาน”

กระทบต่ออนาคตการรับงานภาครัฐทุกโครงการ

 วิศวกรผู้รับจ้างเสี่ยง “ผิดจรรยาบรรณ”

หากลงชื่อรับรองงานที่ตัวเองไม่ได้ควบคุมจริง
= เสี่ยงโทษทางวิชาชีพอย่างร้ายแรง



 บทสรุปที่สำคัญที่สุด

• ฝ่ายรัฐทำงานตามระเบียบได้อย่างถูกต้อง
• ผู้รับจ้างเอกชนรู้หน้าที่ตามสัญญาและข้อกฎหมาย
• โครงการก่อสร้างมีคุณภาพและปลอดภัย
• ประเทศชาติได้รับประโยชน์สูงสุดจากเงินภาษีทุกบาท

~~~~~~~~~~
แชร์ได้ , save ไว้ศึกษาส่วนตัวได้ , ห้ามนำไปโพสซ้ำหรือใช้งานที่อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาต สงวนสิทธิ์ตามกฎหมาย
~~~~~~~~~~

 สนใจอบรมกับ Yotathai 

เลือกเรียนในหัวข้อที่ใช่สำหรับสายงานช่างและงานภาครัฐ 

 กฎหมายปกครอง + งานจ้างก่อสร้าง
 https://training.yotathai.com/law-work

 ราคากลาง + การใช้ AI ช่วยจัดทำราคากลาง
 https://training.yotathai.com/con-ai

 AI-Powered Engineer พลิกโฉมงานช่างราชการด้วยปัญญาประดิษฐ์
 https://training.yotathai.com/ai-civil

 AI สำหรับสายงานพัสดุ (AI-BOQ)
 https://training.yotathai.com/ai-boq

 ราคากลาง + สัญญาจ้างก่อสร้าง
 https://training.yotathai.com/contract

 การจัดจ้างก่อสร้าง + การบริหารสัญญา + การตรวจรับ
 https://training.yotathai.com/govbuild

 ราคากลางงานก่อสร้าง + ค่า K
 https://training.yotathai.com/con-k

..........
อบรมออนไลน์
https://yotathai.link/online-training อบรมออนไลน์
..........
https://yotathai.link/lecturer เชิญวิทยากรบรรยาย
https://yotathai.link/office ติดต่อทีมงานโยธาไทย (Line@)
https://yotathai.link/training สมัครอบรมกับโธาไทย
https://yotathai.link/chat กลุ่มสนทนาใน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/news รับข่าวสารผ่าน Line(ฟรี)
https://yotathai.link/club กลุ่มปรึกษาปัญหาใน FB(ฟรี)
https://yotathai.link/fb-gp กลุ่มปรึกษาปัญหาจัดจ้างก่อสร้าง ใน FB (ฟรี)
https://yotathai.link/shop ร้านค้าโยธาไทย
https://yotathai.link/premix ยางมะตอยโยธาพรีมิกซ์
https://yotathai.link/alum สารส้ม-คลอรีน
https://yotathai.link/program โปรแกรมคอมพิวเตอร์
https://yotathai.link/program-k โปรแกรมค่า k
https://yotathai.link/program-factorf โปรแกรม Factor F
https://yotathai.link/program-unitcost โปรแกรมคำนวณวัสดุมวลรวม
https://yotathai.link/program-sketchup โปรแกรม SketchUp
https://roadprice.yotathai.com โปรแกรม ROAD PRICE ประมาณราคางานทาง
https://yotathai.link/rebars เขียนเหล็กเสริมใน SketchUp
https://yotathai.link/k-cal รับคำนวณค่า K

ประชาสัมพันธ์จากโยธาไทย

โยธาพรีมิกซ์ ยางมะตอยผสมเสร็จ ใช้งานง่าย จัดส่งทั่วไทยโปรแกรมคำนวณเงินชดเชยค่างานก่อสร้าง ค่า K ปี 2569 ราคา 528 บาท รวม VATโปรแกรม ROAD PRICE ประมาณราคางานทาง 963 บาท รวม VAT อัพเดทฟรี 1 ปี
โครงการก่อสร้างภาครัฐ: เมื่อผู้รับจ้าง “ไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่หน้างาน” | โยธาไทย