เกณฑ์อัตราการทำงานใช้คำนวณจำนวนวันทำการตามสัญญาของงานคันทางและโครงสร้างผิวทาง โดยตั้งสมมติฐานว่าใช้เครื่องจักร 1 ชุด มีวัสดุกองเก็บ (Stock) ที่หน้างานเพียงพอ และชั่วโมงทำงาน 7 ชั่วโมง/วัน
| ลำดับ | ลักษณะงาน | ผลงาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 1 | เตรียมงาน ขนย้ายเครื่องจักร Clearing สำรวจและวางแนว | 30 วัน/โครงการ * | — |
| 2 | งานถางป่าขุดตอ ขนาดเบา | 11,000 ตร.ม./วัน | — |
| 2 | งานถางป่าขุดตอ ขนาดกลาง | 11,000 ตร.ม./วัน | — |
| 2 | งานถางป่าขุดตอ ขนาดหนัก | 7,000 ตร.ม./วัน | — |
| 3 | งานตัดคันทาง — ดิน | 600 ลบ.ม.ธรรมชาติ/วัน | — |
| 3 | งานตัดคันทาง — หินผุ | 1,100 ลบ.ม.ธรรมชาติ/วัน | — |
| 3 | งานตัดคันทาง — หินแข็ง | 300 ลบ.ม.ธรรมชาติ/วัน | — |
| 4 | งานขุดรื้อคันทางเดิมแล้วบดทับ | 2,400 ตร.ม./วัน | — |
| 5 | งานดินถมคันทาง | 600 ลบ.ม.แน่น/วัน ** | — |
| 6 | งานวัสดุคัดเลือก / รองพื้นทาง / ลูกรัง | 500 ลบ.ม.แน่น/วัน ** | — |
| 7 | งานพื้นทางหินคลุก | 290 ลบ.ม.แน่น/วัน ** | — |
| 8 | งานไหล่ทาง ลูกรัง/หินคลุก | 310 ลบ.ม.แน่น/วัน ** | — |
| 9 | งานลาดแอสฟัลต์ไพรม์โค้ต (Prime Coat) | 5,000 ตร.ม./วัน | — |
| 10 | งานลาดแอสฟัลต์แทคโค้ต (Tack Coat) | 3,500 ตร.ม./วัน | — |
| 11 | ผิวทางแบบบาง (Surface Treatment) ชั้นเดียว | 4,945 ตร.ม./วัน | — |
| 11 | ผิวทางแบบบาง (Surface Treatment) สองชั้น | 2,730 ตร.ม./วัน | — |
| 12 | ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ปูหนา 4 ซม. | 4,000 ตร.ม./วัน | เครื่องผสม 430 ตัน/วัน |
| 12 | ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ปูหนา 5 ซม. | 3,500 ตร.ม./วัน | เครื่องผสม 430 ตัน/วัน |
| 13 | ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 15 ซม. | 475 ตร.ม./วัน | เครื่องผสมคอนกรีต 175 ลบ.ม./วัน |
| 13 | ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 20 ซม. | 350 ตร.ม./วัน | เครื่องผสมคอนกรีต 175 ลบ.ม./วัน |
| 13 | ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 25 ซม. | 280 ตร.ม./วัน | เครื่องผสมคอนกรีต 175 ลบ.ม./วัน |
| 13 | ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ใช้รถปูคอนกรีต) | 875 ตร.ม./วัน | — |
| 14 | งานพื้นทางวัสดุผสม (Stabilized Base) | 300 ลบ.ม.แน่น/วัน | — |
| 15 | งานเครื่องหมายจราจร 1-10 ป้าย / 11 ป้ายขึ้นไป | 15 / 20 วัน/โครงการ * | — |
จำนวนวันของแต่ละรายการ = ปริมาณงาน (จาก BOQ/หลักเกณฑ์ราคากลาง) ÷ อัตราผลงานต่อวัน แล้วคูณเผื่อปัญหาอุปสรรค 1.2 เท่าสำหรับพื้นที่ปกติ หรือ 1.4 เท่าสำหรับพื้นที่ฝนตกชุก (เทียบเคียงหลัก Factor F ตามมติ ครม.: พื้นที่ปกติคิดทำงานได้ 300 วัน/ปี พื้นที่ฝนตกชุก 250-270 วัน/ปี) — ยกเว้นรายการที่มีเครื่องหมาย * ไม่ต้องคูณ จากนั้นรวมทุกรายการและปัดเศษลงเป็นจำนวนเต็มสิบ
ปัญหาอุปสรรคที่เกณฑ์เผื่อไว้ ได้แก่ เครื่องจักรเสียต้องหยุดซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่ การแก้ไขงานที่บกพร่อง และสภาพภูมิอากาศ เช่น ฝนตก น้ำท่วม
ถนน ค.ส.ล. ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. หนา 0.15 ม. ยาว 1,500 ม.: เตรียมงาน 30 วัน (*), วัสดุคัดเลือกรองพื้นทาง 1,440 ลบ.ม. ÷ 500 = 2.88 → ใช้ขั้นต่ำ 5 วัน, ไหล่ทางลูกรัง 247.5 ÷ 310 = 0.80 → ใช้ขั้นต่ำ 5 วัน, ผิว ค.ส.ล. หนา 15 ซม. 6,000 ตร.ม. ÷ 475 = 12.63 × 1.2 = 15.15 วัน, เครื่องหมายจราจร 15 วัน (*) — รวม 70.15 ≈ 70 วัน (ปัดเศษลงเป็นจำนวนเต็มสิบ)
แหล่งอ้างอิง: คู่มือบริหารงานทางสำหรับ อปท. พ.ศ. 2566 บทที่ 2 (กรมทางหลวงชนบท) อ้างหลักเกณฑ์ราคากลางตามประกาศคณะกรรมการราคากลางฯ 19 ต.ค. 2560
